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产品介绍

辅助动力 万有引力


                                                                                           ——得 18 技 术 参 数

 证书: 31-2005-A-3022
中国查询网:www.cqca.com.cn

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    .平凡之伟大

    .两个网络知识产权

    .未来永恒能源

    .再塑电子书包

    节约水,节约电,节约木材, 还有设想创造新能源;一种新型的能源---太阳能正在开发,重视再生能源的开发,利用中.天地间的万事万物有循环往复,相生相克的过程,大自然、大宇宙存在有巨大能量,我们要合理利用它们为我们人类造福;上帝耶和华在创造天地万物之时,就赋予了巨大自然能源,如太阳能,风能,水能等,完美的地球,甚好;其破坏生态环境,后果是地震,海啸,龙卷风,雾霾严重等等。

人的能源即智力加动力资源是无穷的,取之不尽的.长远看类来,有些能源被使用后,不会产生新能源,就会完结,所以有些能源逐渐紧缺,而动力机械所需的动力源如汽油,柴油,天燃气等燃料的价格上涨,来源于http://auto.163.com/08/0618/10/4ENC264F00081ROL.html ,近日,国际原油价格屡创新高,预示原油开始缺乏,节油并不能解决实际上的问题。在不久的将来,矿产石油,天燃气等会完结的,会枯竭的.为能解决一些能源问题, 我设想出用相对较小的动力,经过传输获得相对很大的动力,并作用于主动轮,主动轮就会转动,这样既能节省燃料又有无污染的绿色能源,地理结构上运输道路的开发,多是平坦的公路,铁路更是平滑的,相对较小的动力就能使交通运输工具在路面上滑行.

初中物理有关于杠杆、支点的问题,利用杠杆平衡:动力×动力臂=阻力×阻力臂(F1×L1=F2×L2)轻型汽车充分利用缩短阻力臂而获得较大阻力压在液压系统上更获得相对大的动力源。见图(1


图片一

图(1

 

原有的科学依据是地球的质量是5.977×1021公吨,重量是6.667×1024千克,地球够重而一个人的力量够小,人们应给我一个支点,我能跷起地球的思想;中国神舟五号载人飞船在20031015日准09时成功发射升空、神舟六号载人飞船在20051012日准09时也成功发射升空,其他几个科技发达的国家也早有火箭、飞船飞入太空,美国的载人飞船还对月球表面进行探测,苏联最先发明多级火箭,最早成功发射的第一颗人造卫星。

以轻型车、小轿车、面包车为例,辅助动力装置就设在驾驶座的下方,设在客座下适当位置,过多的动力通过液压装置储蓄起来,其使用过程将在公交客车中详细介绍见图(2)。客座下前方也能设置辅助动力装置。以公交车为例见图(3),利用杠杆,支点的运用原理再联系液压系统,共同作用,于是辅助动力获得了相对更大的动力。
图片二

图(2

 

图片三

图(3)同样原理也适用客船

 

        在客座下前方也能设置辅助双脚蹬踏动力,握力器等机械动力设备,汇聚成通过主轴即主要传输动力装置贯穿车头并推动车头的液压装置带动发动机的活塞循环往复运动起来,整个交通运输工具得到动力主动轮转动起来,在宽阔平坦大道用助动力,关闭此发动机的油路,在驾驶里手动使此车头的液压装置和此发动机的各组活塞配接上就能得到动力。无价的财富是教育,第五届亚太城市市长峰会(20051012日)在中国大西部最临近的直辖市重庆市举行,很多个国家,许多个城市,州,郡的长官光临,归纳总结首先是文化素质,文化修养就从城市先做起,市民的文化素质是城市发展之灵魂,亚洲的台中市市长胡志强说文化建设是城市的灵魂;英国莱斯特郡郡长戴维 帕森也说嫁接文化丰富城市的内涵;说明文化素质,修养是何等重要,而辅助动力装置的运用,既锻炼身体,也能为社会做贡献,每个城市有公交客车,本来公交车是为人民大众服务的,社会是人民大众的社会,那样做还能体现自觉化的无私的品德,陶冶自己的情操;做使人高兴的事,在心情愉快下做这一系列动作,更使人的心情更愉快,有的乘客,还能体会成功的情趣;每一件事都是有新鲜感,陌生,适应,习惯等过程组成的。

        重物就有重量、重力,就有载重物在使用,运输的过程中,充分利用大自然、大宇宙的庞大力量—地心引力:重物就有重量、重力,就有载重物在使用,运输的过程中,车把自身重量即重力转化为能驱使自身机械主动轮旋转之(隐形)动力源;载重整车重量即重力通过(气)液压系统获得高压液气体正如原来的蒸汽火车的高压蒸汽,再通过蒸汽车头四个大的主动轮相互牵引循环往复转动产生外力打破原有能量守恒获得连续不断的(隐形)巨大动力源,就不用烧石油、天然气、电力启动也不为主要动力,气压系统和液压系统各有优缺点,就无污染、绿色又环保,能引发汽车革命、能源革命。蒸汽火车头图片如下。

把重力转化为能驱动使机械使主动轮旋转之动力;能在小轿车、面包车和公交车载人列车和客船上的驾座和客座下方设置液压装置,再利用杠杆,支点的原理,使获得相对较大的动力,再作用液压系统获得动力:又以载重汽车为例,载重车厢就由焊固在车梁之上液压装置来固定,支承和储蓄动力。如原来的蒸汽火车连接的每一节车厢得靠火车头蒸汽机产生的高压蒸汽来控制车刹,同原理载重汽车用高压气管将支承载重车厢的液压装置产生的高压液体会聚后引入车头推动车头的液压钢柱带动发动机的活塞循环往复运行起来;载重汽车的构造如下,焊固在车梁的粗大钢式框架固定着载重车厢,即车厢顶部被所环绕的钢式框架封顶,焊固于车梁上的几根液压钢柱支承着整个载重车厢的重量,载重车厢底部属凹凸构造相吻合于车梁凹凸槽里,凹凸面与相对应的凹凸面是光滑的,钢式框架与载重车厢相间隔一丝儿缝隙,即面与相对面是光滑的,紧挨着紧贴着,其目的是托着车厢的液压装置尽能与车体保持匀速运动状态,相对静止状态和与车体相互融合为一体;就如一个人生活在高速自转的地球上而不自觉;车厢在钢式框架内是自由的,即托着载重车厢的液压钢柱能伸缩自如,又即钢柱在框架范围内有一定的伸缩程度,只能上下作短距离移动;另一种结构就是液压钢柱装置是焊固在汽车框架上的,直接支承着车厢的重量,框架连带车厢只能放置在车梁上,当超重时,液压装置托着载重车厢只能放置在车梁上的凹凸槽内,这样保护液压装置由于所托(承受)的货物过重而受损坏。见图(
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图片四

图(4

 

        自卸货车很特殊,其结构不同的是粗大的钢式框架是卡在车梁上,卡有闩,控制车的框架上下运动,卡死在车梁上,自卸车的载重车厢前部也是稳定放置在焊固在车梁前部的两方液压钢柱的顶部,车尾的两方液压钢柱装置被焊固在车框架后部上,然而框架后部焊有两个旋转支点,与之对应的是焊固在车梁上的后部位置的两个旋转支点,两组旋转支点相吻合,当自卸时,闩被拔下,即框架和车厢一同翻转,货物被卸下。见图 5),重型油罐车,以重型平板车为例,是焊固垂直于车梁平面上几根粗大钢柱贯穿于平板中稳固着平板,平板下面是托起整个平板的液压装置,钢柱的表面与被接触面是紧贴着,是光滑的,空车时,液压装置托着平板垂直上升,钢柱有盖,平板不再上升;当超重时,重到一定极限,整个平板只能放置在焊固于车梁上的几点支柱处,这样防止损坏液压装置,液压装置所产生的高压液体会聚后通过高压气管接入车头推动液压钢柱带动发动机的活塞作循环往复的运动。
图片5

图(5

 

        现在的电力机车,特别是载重货物机车,每节车厢的构造和载重汽车的车厢构造是一样的,同样在焊固于车梁上粗大框架内的焊固在车梁上的四方液压钢柱支承着整个车厢的重量,再把每节车厢的重力通过液压钢柱产生的高压液体会聚后连接引入车头推动液压钢柱带动可动线组装置循环往复地旋转切割磁力线,产生磁电效应,使发电机发电。总的来说就是机械动力转变为驱使机械转动的新能源。见图 6

图片6

图(6

 

        中国三国时代的历史人物诸葛亮(孔明)相传发明了以重力为动力的木牛流马。使用辅助动力时,关闭油路,手动能把辅助动力系统中液压钢柱卡在发动机活塞上端的凸轮轴飞轮外加的旋转把柄上推动之,使之作循环往复运动;正如原来的蒸汽列车车头靠一股蒸汽的力量通过几个相互作用铁轨上铁轨上的主动轮,就能获得连续不断的动力推动列车前进。
        
利用一切尽能利用的资源产生一定的价值,现在还有许多动力没有被发现,没有被开发和利用起来,如向心力…….;汽车改装早已兴起,这个市场很有潜力,要进行科学化,合理化和专业化;改装是必然的前提,液压技术中计算机辅助CAD设计和CAM 生产制造将会得到更为广泛运用.
既简单又实用, 将来的机械是液压装置能代替车轴上的钢度钢性弹簧支承整个车厢的重量,既获得辅助动力系统的动力,还能起减振的作用.
        
多创造自给自足式能源,有些是自带能源的交通工具,只是没有被开发和利用;撞风而行的运动机械,靠风力发电,使动能转变成电能,就成电车和电力机车的能源,通过风流管道把散风聚合动力次次加强的劲风吹转风轮,使风轮发电机发电,在电车成电力列车的每节车厢顶上装置些长长的、扁圆的风流管理和风轮发电机,再提升成相应规格的电力,就能达成所需了。 能将电力作起动动力再配上我的<<辅助动力>>更好,更环保。 科技高度发展的今天,回归“自然”,就是将原来复杂化变为简接、实用,如原来胶片相机变现在 数码相机; 我发明的交通工具,利用大自然无处不在、取之不尽的,一步到位,一本万利的万有引力作为动力,没有燃油、天然气管道,没有油污堵塞,全环保; 为此世上加油站、加气站变为加“压”站。

我已申请版权所有.我的<<辅助动力>>将在更多的有识之士中引起无穷的想法加主意,为灿烂之明天,作出一点贡献。

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